12家汽車相關企業科創板上市,三位實控人身家超100億

首批科創板公司鳴鑼上市。據記者統計,在25家科創板公司中,有12家為汽車產業鏈關聯公司。

“科創板沒有利潤門檻,所以是技術導向、未來生產力導向。”和君恒成董事、副總裁、汽車事業部總經理張海濱告訴記者。上述12家產業鏈關聯公司,主要集中在3個領域:一是動力電池材料以及相關產業,包括容百科技(688005.SH)、杭可科技(688006.SH)、嘉元科技(688388.SH)等3家企業。

其中容百科技主要產品包括NCM523、NCM622、NCM811、NCA等系列三元正極材料及其前驅體。公司客戶包括寧德時代、比亞迪、LG 化學、天津力神、孚能科技、比克動力等國內外主流鋰電池廠。杭可科技致力于鋰離子電池的后處理系統的設計、研發、生產與銷售,以及鋰離子電池生產線后處理系統整體解決方案。其客戶主要為三星、韓國LG、日本索尼(現為日本村田)、寧德時代、比亞迪、國軒高科、比克動力、天津力神等。而嘉元科技主要從事各類高性能電解銅箔的研究、生產和銷售,主要產品為超薄鋰電銅箔和極薄鋰電銅箔,用于鋰離子電池的負極集流體。前五大客戶為寧德時代、寧德新能源、比亞迪、孚能科技及星恒電源。

二是部分此前集中在芯片、電子、物聯網領域,同時也為汽車電子以及智能汽車提供解決方案的公司。

比如提供包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多智能駕駛視覺解決方案的虹軟科技(688088.SH );從事非制冷紅外熱成像與MEMS傳感技術開發的集成電路芯片、傳感器設計、圖像算法開發,能為汽車輔助駕駛和智能交通提供解決方案的睿創微納(688002.SH);從事物聯網Wi-Fi MCU通信芯片及其模組的研發、設計及銷售的樂鑫科技(688018.SH);以及致力于電磁屏蔽膜、導電膠膜、極薄撓性覆銅板及超薄銅箔等材料研發制造的方邦股份(688020.SH); 從事平板顯示及集成電路的檢測設備研發、生產和銷售的華興源創(688001.SH)。上述幾家公司此前的業務幾乎都集中在消費電子以及半導體行業,隨著汽車電氣化趨勢的加速,車內電子的大批量應用,以及電池管理系統中芯片的應用而逐漸進入汽車供應鏈。得益于汽車產業的拉動,部分公司業績增長迅速。

以華興源創為例,據之前該公司發布的公告,其在上半年的營收接近7億元,同比增長超過70%,歸屬于母公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤為1.33億元,同比增長27.13%,盈利增長的主要原因在于電池管理系統芯片檢測設備銷售增加帶來的利潤增長。

第三是智能制造以及檢測領域。比如天準科技(688003.SH),旗下業務就包括智能制造系統、自動化生產裝配、無人物流車、汽車零部件企業智能倉儲等多個方面。而瀚川智能(688022.SH )則主要從事智能制造裝備系統的研發、設計、生產和銷售,公司產品和服務的主要應用領域為汽車電子、醫療健康及新能源電池。

此外,還有涉及新材料的西部超導(688122.SH ),以及提供金屬增材制造與再制造技術全套解決方案的西安鉑力特(688333,SH)。

新能源、智能汽車以及汽車智能制造,是當下傳統汽車產業轉型升級的主要方向。無論是從市場盈利和投資價值看,上述多家公司都具有一定的增長空間。

以上述三家布局動力電池行業的企業為例,作為電動車的核心零部件,目前新能源汽車的成本中,動力電池成本占據了至少三分之一甚至一半,是產業鏈上利潤率相對較高的一環。同時從外部的市場需求看,雖然近幾年來國內汽車市場增速回歸,但新能源汽車需求一直保持強勁增長。中汽協數據顯示,2016年至2018年,我國新能源汽車銷售量同比增幅分別為53%、53.3%和61.7%。2019年上半年我國整體汽車產銷處于低位,但新能源汽車銷售量(包括千輛氫能汽車)同比仍增長49.6%。

高速增長的電動車行業拉動產業鏈有核心技術的企業盈利快速增長。從2016到2018年,容百科技的凈利潤分別為555.93萬元、2723.25萬元和2.11億元。嘉元科技凈利潤分別為6221.98萬元、8519.25萬元和1.76億元。2019年上半年,預計達到1.6億元至1.95億元,同比增長219.17%至288.99%。杭可科技上半年凈利潤達到1.79億元,較去年同期增長 31%。

截至上午收盤,首批25家創板上市公司新股漲幅均超過100%,成交額達到378.17億,占比上海主板的比例為27.7%。

由此,科創板也催生了124個億萬富翁,而前三位分別為華興源創董事長陳文源、杭可科技董事長曹驥以及虹軟科技實際控制人鄧暉,持有股票市值分別達到164.93億元、134.38億元和102.67億元。


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